Giao hàng miễn phí trong 24h (chỉ áp dụng khu vực nội thành)
Đổi trả miễn phí trong 30 ngày
Mô tả sản phẩm
Yamaha Exciter 155 VVA đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ của dòng xe "vua côn tay" tại Việt Nam khi sở hữu khối động cơ 155cc tích hợp công nghệ van biến thiên VVA và bộ ly hợp chống trượt Assist & Slipper Clutch. Những nâng cấp này giúp xe có nước ga đầu bốc, nước hậu sâu và những cú dồn số gấp cực kỳ mượt mà. Tuy nhiên, sức mạnh mô-men xoắn tăng đột biến ở dải tua máy cao (khi van VVA mở) lại vô tình tạo áp lực tàn khốc lên hệ thống truyền động nhông – sên – dĩa (NSD) nguyên bản.
Nhiều biker sở hữu Exciter 155 thường gặp hiện tượng: Sên nhanh nhão ở dải tốc độ cao, răng nhông trước bị mài mòn vẹt đầu do lực kéo giật mạnh, hệ thống NSD phát ra tiếng kêu xè xè lớn gây mất cảm giác lái thể thao.
Để đồng bộ hóa hoàn hảo với sức mạnh công nghệ VVA, STB Racing (Speed Tech) mang đến giải pháp tối ưu: Bộ Nhông Sên Dĩa STB 428H Plus chuyên biệt cho Exciter 155cc. Được chế tạo từ phôi thép cường lực S45C phay CNC cùng công nghệ sên ống lót đúc liền Solid Bush, bộ sản phẩm này là chìa khóa mở khóa toàn bộ trải nghiệm phấn khích trên chiếc Ex 155 của bạn.
1. Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết Bộ NSD STB 428H Plus Cho Exciter 155cc
Bảng thông số cấu tạo dưới đây phản ánh rõ ràng năng lực cơ khí chính xác, cam kết độ tương thích tuyệt đối cho hệ khung gầm Yamaha 155cc:
Tiêu Chí Kỹ Thuật
Thông Số Chi Tiết & Ý Nghĩa Cơ Khí
Thương hiệu
STB Speed Tech (Phân phối chính hãng bởi Công ty TNHH TM DV Điện tử Tuấn Phát)
Dòng xe tương thích
Yamaha Exciter 155 VVA (Tất cả các phiên bản tiêu chuẩn, cao cấp, ABS, GP)
Mã quy cách hệ truyền động
428H Plus (Sên bản dày Heavy Duty chịu lực, tối ưu cho phân khúc 155cc)
Thông số Nhông trước
14T (14 răng – Thép hợp kim S45C tôi cao tần gia cường độ cứng)
Thông số Dĩa sau
46T (46 răng – Chuẩn thông số zin giúp tối ưu hóa dải bước số VVA)
Độ dài sợi sên (Xích)
132L (Độ dài tiêu chuẩn dư dả cho gắp sau Exciter 155, cắt mắt khi lắp)
Công nghệ cốt lõi của sên
Solid Bush (Ống lót đúc nguội liền khối, bề mặt nhẵn mịn tuyệt đối)
Độ cứng bề mặt răng
Đạt từ 45 - 50 HRC (Chống mài mòn vật lý cao gấp 2 lần sên thường)
Vật liệu nền tổng thể
Thép hợp kim hàm lượng Carbon tinh khiết, nhiệt luyện thấm carbon sâu
2. Giải Pháp Kỹ Thuật Đặc Biệt Từ STB Giúp Tối Ưu Cho Exciter 155 VVA
Khác với các dòng xe côn tay khác, Exciter 155 sở hữu hộp số 6 cấp và sự can thiệp của van biến thiên VVA ở ngưỡng tua máy trên 7.400 vòng/phút. Tại thời điểm van VVA mở, xe được bơm thêm công suất mạnh mẽ, khiến sợi sên phải chịu một lực kéo giãn đột ngột. Bộ NSD STB 428H Plus giải quyết trọn vẹn bài toán này nhờ hai yếu tố cốt lõi:
2.1. Công nghệ sên đúc Solid Bush giữ vững bước xích ở tua máy cao
Ở các loại sên thường, ống lót bọc quanh chốt xích được chế tạo bằng cách cuốn một miếng thép phẳng, tạo thành một rãnh hở dọc thân ống. Khi van VVA mở, lực kéo cực mạnh ép lên ống lót dễ làm mối nối này bị biến dạng, móp méo khiến sên nhanh chóng bị giãn và sàng lắc.
Ngược lại, sên 428Hplus STB sở hữu ống lót Solid Bush đúc nguội nguyên khối hoàn hảo, không có mối nối. Dung sai cơ khí siêu khít giúp giữ chặt lớp mỡ bôi trơn lâu hơn, triệt tiêu hiện tượng giãn xích cục bộ. Sợi sên luôn thẳng hàng, giúp lực truyền từ động cơ ra bánh sau không bị hao tổn một ly nào, cho cảm giác mượt mà khi tăng tốc lên dải tua cao.
2.2. Nhông dĩa thép S45C CNC đồng bộ với bộ ly hợp chống trượt
Exciter 155 được trang bị bộ ly hợp chống trượt (Assist & Slipper Clutch) để giảm thiểu tình trạng bó cứng bánh sau khi dồn số gấp. Tuy nhiên, lực ghì máy ngược từ bánh sau lên hệ thống truyền động vẫn rất lớn.
Để đáp ứng điều này, bộ nhông dĩa STB được phay chính xác bằng máy CNC kỹ thuật số từ thép S45C cường lực, sau đó đưa qua quá trình tôi nhiệt luyện cao tần đạt độ cứng 45-50 HRC. Răng dĩa STB ôm khít tuyệt đối vào mắt sên, chịu được các lực giật chéo và lực phanh động cơ, bảo vệ an toàn cho cả hộp số và hệ thống nhông xích xe.
3. Quy Trình Bảo Dưỡng Để Bộ NSD STB Kéo Dài Tuổi Thọ Trên 30.000 Km
Để bộ NSD STB 428H Plus phát huy 100% công năng và đạt độ bền tối đa trên chiếc Exciter 155, hãy tuân thủ quy trình chăm sóc từ chuyên gia:
Vệ sinh định kỳ (Mỗi 1.000km hoặc sau khi đi mưa): Sử dụng chai xịt rửa sên chuyên dụng (hoặc dầu hỏa) và bàn chải 3 mặt để loại bỏ hoàn toàn cát, đất đá bám trong kẽ răng dĩa và lòng sên. Không dùng xăng để rửa sên vì xăng sẽ phá hủy lớp mỡ bôi trơn ban đầu bọc bên trong ống lót Solid Bush.
Dưỡng sên đúng cách: Lau sên thật khô ráo sau khi rửa, xịt một lượng vừa đủ dung dịch dưỡng sên chuyên dụng vào mặt trong của sợi sên (nơi tiếp xúc giữa ống lót và răng dĩa). Để xe yên vị từ 15 - 30 phút trước khi chạy để dung dịch kết dính bám chắc, tránh bị văng bẩn lên mâm xe.
Căn chỉnh độ võng hợp lý: Luôn duy trì độ chùng (độ võng tự do) của sên Exciter 155 trong khoảng từ 25mm đến 35mm khi xe đứng trên chống đứng. Sên quá căng sẽ kéo ghì cốt nhông trước phá hỏng bạc đạn máy; sên quá chùng sẽ gây văng xích, tuột xích nguy hiểm khi xe mở van VVA.
4. Góc Hỏi Đáp (FAQ) – Tối Ưu Hóa Tìm Kiếm Cho Anh Em Đi Exciter 155
Q1: Bộ nhông sên dĩa STB cho Exciter 155 này có đầy đủ cả 3 món không?
Trả lời: Có. Bộ sản phẩm này là Combo trọn gói đồng bộ bao gồm đầy đủ 3 món: 1 nhông trước thép S45C (14T), 1 dĩa sau thép S45C phay CNC (46T) và 1 sợi sên cao cấp bản dày chuẩn 428H Plus công nghệ đúc Solid Bush (độ dài 132L). Bạn mua về chỉ cần tháo bộ NSD cũ và lắp ráp hoàn toàn như zin.
Q2: Tại sao thông số dĩa sau của bộ STB cho Exciter 155 lại là 46T (46 răng)?
Trả lời: 14T - 46T là thông số kỹ thuật nguyên bản (Zin) do Yamaha thiết kế dành riêng cho Exciter 155 VVA. Việc STB giữ nguyên thông số này nhằm đảm bảo xe đạt được sự cân bằng tối ưu giữa lực kéo ga đầu bốc trong phố và nước hậu đầm chắc, đồng thời không làm sai lệch đồng hồ đo tốc độ (Odo) hiển thị trên màn hình LCD của xe.
Q3: Xe Exciter 155 phiên bản phanh ABS có lắp vừa bộ nhông sên dĩa STB 428H Plus này không?
Trả lời: Có, lắp vừa hoàn toàn như zin. Tất cả các phiên bản của Exciter 155 VVA (bao gồm bản Tiêu chuẩn, Cao cấp, bản giới hạn GP hay bản trang bị hệ thống phanh ABS) đều sử dụng chung một thông số cùi dĩa, lổ ốc dĩa sau và thông số cốt nhông trước. Do đó, bộ NSD STB 14T - 46T tương thích hoàn hảo và lắp ráp không cần chế cháo cho mọi phiên bản Exciter 155.
Q4: Bộ NSD STB 428H Plus cho Exciter 155 chạy được bao nhiêu km thì cần phải thay mới?
Trả lời: Nhờ sự phối hợp đồng bộ giữa phôi thép cường lực S45C tôi nhiệt luyện cao tần và công nghệ sên ống lót đúc liền Solid Bush chịu lực Heavy Duty, bộ sản phẩm có độ bền bỉ cực cao. Nếu được lắp đặt chuẩn kỹ thuật, căn thẳng hàng bánh sau và bảo dưỡng bôi trơn định kỳ (khoảng 1.000km/lần), tuổi thọ vận hành thực tế của bộ NSD STB cho Exciter 155 dễ dàng đạt từ 25.000 km đến hơn 30.000 km.
5. Khẳng Định Sức Mạnh VVA Với Bộ NSD STB 428H Plus
Nếu bạn muốn giải phóng trọn vẹn sức mạnh ga hậu của công nghệ van biến thiên VVA trên chiếc Exciter 155, đồng thời loại bỏ những tiếng xè xè khó chịu từ dàn chân xích nguyên bản, thì Bộ Nhông Sên Dĩa STB 428H Plus chính là sự đầu tư nâng cấp hoàn hảo nhất. Với phôi thép cường lực S45C tôi cao tần và công nghệ sên Solid Bush vượt trội, sản phẩm sẽ mang lại cho bạn những hành trình mượt mà, tăng tốc nhạy bén và an tâm tuyệt đối trên mọi cung đường.
Đừng để hệ thống truyền động cũ kỹ làm giảm đi sự phấn khích của khối động cơ 155cc. Hãy truy cập website chính thức stbracing.vn để đặt mua sản phẩm chính hãng hôm nay và tận hưởng các chương trình ưu đãi tốt nhất từ STB Racing!
Thông tin liên hệ mua hàng chính hãng:
Thương hiệu: STB Racing (Speed Tech)
Đơn vị chủ quản: Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Điện tử Tuấn Phát
Địa chỉ: 130 Lê Minh Xuân, Phường 7, Quận Tân Bình, TP.Hồ Chí Minh
Giao hàng miễn phí trong 24h (chỉ áp dụng khu vực nội thành)
Đổi trả miễn phí trong 30 ngày
