Cổ pô STB Titan dành cho Honda Winner và Sonic 150R được gia công 100% từ chất liệu Titanium cao cấp với thiết kế đường kính nắn dòng 32mm – 51mm. Sản phẩm nổi bật nhờ khối lượng siêu nhẹ, khả năng tản nhiệt cực nhanh, đường hàn vảy cá tinh xảo và hiệu ứng đổi màu nhiệt ấn tượng. Đây là lựa chọn nâng cấp hàng đầu cho các cấu hình xe từ pô xăng lửa (PXL) đến máy độ trái lớn, giúp tối ưu luồng khí xả và cải thiện gia tốc đáng kể.
1. Giới Thiệu Tổng Quan Về Cổ Pô STB Titan Winner / Sonic
Đối với cộng đồng đam mê xe côn tay phân khối nhỏ tại Việt Nam, hai đại diện tiêu biểu của Honda là Winner (Winner 150, Winner X) và Sonic 150R luôn là nền tảng lý tưởng cho các bản độ hiệu năng. Tuy nhiên, cổ pô nguyên bản (zin) bằng thép hoặc inox dày thường bộc lộ nhiều hạn chế khi xe được nâng cấp động cơ: tích nhiệt cao, trọng lượng nặng và đường kính khí xả bị gò bó.
Thương hiệu phụ tùng hiệu năng cao STB Racing đã nghiên cứu và phát triển dòng sản phẩm Cổ pô STB Titan Winner / Sonic. Được thiết kế chuyên biệt cho hệ động cơ DOHC 150cc, sản phẩm không chỉ mang lại giá trị thẩm mỹ vượt trội với ánh kim đặc trưng của Titanium mà còn tối ưu hóa toàn bộ chu trình xả khí, giúp động cơ đạt hiệu suất vận hành cao nhất.
2. Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết
Dưới đây là bảng tổng hợp thông số kỹ thuật chi tiết của dòng sản phẩm cổ pô Titan STB chính hãng:
Tiêu Chí Kỹ Thuật | Chi Tiết Thông Số |
Thương hiệu | STB Racing |
Dòng xe tương thích | Honda Winner 150, Winner X, Sonic 150R |
Chất liệu chế tạo | Titanium nguyên chất 100% |
Kích thước đường kính | Đầu vào 32mm – Nở đuôi 51mm (Size 32 - 51) |
Công nghệ gia công | Mối hàn vảy cá TIG thủ công sắc sảo |
Cấu hình động cơ phù hợp | Pô Xăng Lửa (PXL), Cam - Xăng - Móc, Máy Trái Cấu Hình Lớn (62mm, 65mm+) |
Trọng lượng | Siêu nhẹ (~0.4kg - 0.6kg, giảm 50-60% so với inox/sắt) |
Tình trạng phân phối | Mới 100% chính hãng STB Racing |
3. Các Đặc Điểm Bứt Phá & Ưu Điểm Vượt Trội
3.1. Vật Liệu Titanium 100% – Nhẹ Hơn, Bền Bỉ Hơn
Titanium là vật liệu cao cấp thường chỉ xuất hiện trên các dòng xe đua phân khối lớn hoặc ngành không quân vũ trụ. Cổ pô STB ứng dụng Titan nguyên chất mang lại 3 ưu điểm cốt lõi:
- Trọng lượng siêu nhẹ: Giảm đáng kể phần trọng lượng đặt lên khung gầm phía trước, hỗ trợ linh hoạt hơn khi vào cua và di chuyển tốc độ cao.
- Chống ăn mòn tuyệt đối: Titanium không bị rỉ sét, kháng muối, kháng axit và chịu đựng tốt mọi điều kiện thời tiết khắc nghiệt tại Việt Nam.
- Độ bền nhiệt vượt trội: Chịu được mức nhiệt độ cực cao mà không bị biến dạng hay nóng chảy.
3.2. Thiết Kế Đường Kính Nắn Dòng 32mm - 51mm Chuyên Dụng
Khí xả từ buồng đốt cần một môi trường thoát nhanh nhưng vẫn duy trì áp suất nén phù hợp để không làm mất lực ở dải tua thấp. Cổ pô STB Titan được tính toán kích thước hình học chuẩn xác:
- Đầu vào 32mm: Giúp gom khí xả nhanh chóng ngay khi van xả mở ra, tránh hiện tượng dội ngược áp suất.
- Đầu ra 51mm: Đường kính tiêu chuẩn quốc tế để dễ dàng kết nối (plug-and-play) với các dòng lon pô độ STB.
- Ứng dụng linh hoạt: Phù hợp hoàn hảo cho các bài độ từ Pô Xăng Lửa (PXL) nhẹ nhàng cho đến các bài Trái lớn (62mm, 65mm, 68mm) cần lưu lượng xả lớn.
3.3. Kỹ Thuật Hàn Vảy Cá Tinh Tế & Thẩm Mỹ Cao
Mỗi khúc uốn và mối nối trên cổ pô STB Titan cũng như các loại cổ pô STB inox cho Winner/Sonic đều được thực hiện bằng kỹ thuật hàn TIG chuyên nghiệp, tạo nên chuỗi mối hàn vảy cá đều đặn, sắc sảo. Điều này không chỉ giúp mối hàn đạt độ kín tuyệt đối, chống rò rỉ khí xả mà còn tạo điểm nhấn nghệ thuật độc đáo cho gầm xe.
3.4. Khả Năng Tản Nhiệt Nhanh & Lên Màu Nhiệt Tự Nhiên
- Giải nhiệt nhanh chóng: Titan có đặc tính dẫn nhiệt và tỏa nhiệt cực nhanh. Khi tắt máy, cổ pô titan sẽ nguội đi trong thời gian ngắn hơn rất nhiều so với inox hay sắt, bảo vệ các chi tiết nhựa dàn áo xung quanh.
- Hiệu ứng đổi màu độc bản: Dưới tác động nhiệt độ cao trong quá trình vận hành, bề mặt Titan sẽ tự động chuyển màu từ vàng óng sang xanh coban, tím thẫm và xanh titan Rồng rất bắt mắt.

4. Bảng So Sánh: Cổ Pô Titan STB vs Cổ Pô Inox vs Cổ Pô Zin
Đặc Điểm | Cổ Pô Zin (Sắt/Thép) | Cổ Pô Inox 304 | Cổ Pô STB Titan |
Trọng lượng | Rất nặng (~1.2 - 1.5kg) | Trung bình (~0.8 - 1.0kg) | Siêu nhẹ (~0.4 - 0.6kg) |
Khả năng tản nhiệt | Kém, giữ nhiệt lâu | Trung bình | Rất nhanh, làm mát tức thì |
Độ bền & Rỉ sét | Dễ bị oxy hóa, mục gầm | Không rỉ nhưng bị ố vàng | Không rỉ, chống ăn mòn 100% |
Giá trị thẩm mỹ | Thô, đen hoặc rỉ | Độ bóng vừa phải | Đổi màu nhiệt cực đẹp, mối hàn nghệ thuật |
Tối ưu công suất | Bị bóp dòng xả | Tốt | Tối ưu khí xả ở tua máy cao |
5. Hướng Dẫn Lắp Đặt & Lưu Ý Kỹ Thuật
5.1. Các Bước Lắp Đặt Chuẩn
- Tháo cổ pô cũ: Nới lỏng 2 ốc chân lòng cylinder và pát giữ pô, cẩn thận tháo cổ pô zin ra ngoài.
- Vệ sinh bề mặt: Làm sạch khu vực cổng xả trên lòng kiếng/lòng độ, thay mới lon đệm cổ pô (ron pô) nếu đã bị dẹp hoặc hư hỏng.
- Định vị cổ STB Titan: Đưa cổ pô STB Titan vào đúng vị trí, gá nhẹ 2 ốc giữ chân lòng để cố định.
- Kết nối lon pô & Lò xo: Nối lon pô độ vào đầu 51mm, cài lò xo giữ pô chắc chắn.
- Sát trùng & siết chặt: Dùng cồn lau sạch dầu mỡ bám trên bề mặt cổ Titan (để khi lên màu không bị ố vệt tay), sau đó siết đều các ốc định vị.
5.2. Mẹo Giữ Cổ Pô Titan Luôn Đẹp
- Tránh dính dầu mỡ khi còn mới: Trước khi khởi động xe lần đầu sau khi lắp, hãy dùng khăn sạch lau bằng cồn lau hết vết mồ hôi tay hoặc dầu mỡ.
- Không xịt hóa chất tẩy rửa mạnh: Khi rửa xe, chỉ cần dùng xà phòng trung tính và nước sạch. Tránh dùng các loại axit tẩy đầu bò vì có thể làm hỏng lớp oxit titan tự nhiên.
6. Câu Hỏi Thường Gặp (FAQ – Answer Engine Optimization)
Q1: Cổ pô STB Titan Winner/Sonic có gắn vừa xe zin không?
Trả lời: Cổ pô STB Titan size 32-51mm được tối ưu tốt nhất khi đi kèm lon pô độ STB hoặc lon pô móc. Nếu sử dụng cho xe zin hoàn toàn (chưa làm PXL hay móc pô), khí xả có thể bị thoáng nhẹ ở dải tua thấp. Tuy nhiên, nếu bạn định hướng nâng cấp bài Pô Xăng Lửa thì đây là lựa chọn hoàn hảo.
Q2: Cổ pô Titan STB có bị bay màu theo thời gian không?
Trả lời: Không. Màu sắc trên cổ pô Titan được hình thành do lớp phản quang oxit khi Titan gặp nhiệt độ cao. Màu sắc này sẽ duy trì bền vững và tiếp tục biến đổi màu sắc đẹp hơn theo hành trình di chuyển và nhiệt độ động cơ tỏa ra.
Q3: Có cần chạy lại phần mềm ECU (Tun ECU) khi thay cổ pô Titan STB?
Trả lời: Đối với dòng xe Winner X và Sonic 150R, khi nâng cấp cổ pô độ có đường kính lớn hơn, việc Remap hoặc Tun lại ECU (như Redleo, Aracer, Boss) sẽ giúp tối ưu hóa lượng xăng phun tương ứng với lượng khí xả thoát ra, từ đó giúp xe bốc hơn và không bị hụp ga.
Cổ Pô STB Titan Winner / Sonic không đơn thuần là một món đồ chơi trang trí, mà là một linh kiện hiệu năng giúp giải phóng tiềm năng động cơ xe côn tay của bạn. Với chất liệu Titan 100%, thiết kế chuẩn 32-51mm cùng các mối hàn tinh xảo, sản phẩm mang lại sự hài lòng tuyệt đối cả về thẩm mỹ lẫn sức mạnh vận hành. Bộ sản phẩm pô STB là một trong những phụ tùng có độ hoàn thiện mối hàn TIG vảy cá đẹp nhất trong phân khúc. Khả năng thoát hơi chuẩn xác giúp động cơ DOHC trên Winner X đâm hậu rất sâu mà không bị ngâm tua. Đây là sản phẩm đáng tiền cho anh em chơi xe hiệu năng cao.
Thông tin liên hệ mua hàng chính hãng: