Pully Nồi Trước STB Cho Honda 125 - Chính Hãng STB Racing

Thương hiệu: STB
Mã sản phẩm: pullynoitruoc
550,000₫ 1,900,000₫
-72%
Quà tặng khuyến mãi
1. Tham gia vòng quay may mắn nhận nhiều ưu đãi
2. Nhập mã FREESHIPSTB7 miễn phí giao hàng
3. Tặng Voucher mua hàng cho lần mua hàng sau
Mã giảm giá
STB15SHIP
STB25SHIP
STB50SHIP
Số lượng
Trạng thái
Sẵn trong kho
  • Giao hàng miễn phí trong 24h (chỉ áp dụng khu vực nội thành)
    Giao hàng miễn phí trong 24h (chỉ áp dụng khu vực nội thành)
  • Đổi trả miễn phí trong 30 ngày
    Đổi trả miễn phí trong 30 ngày

Mô tả sản phẩm

Hệ thống truyền động vô cấp (CVT) trên các dòng xe tay ga phổ thông dung tích 125cc của Honda như Air Blade 125, Vario 125, Click 125, Lead 125 hay SH Mode hoạt động dựa trên sự thay đổi bán kính làm việc của dây curoa giữa cụm nồi trước và nồi sau. Trong đó, cụm pully nồi trước (gồm má động chủ động, chén bi và cánh quạt tản nhiệt) đóng vai trò cốt lõi quyết định lực kéo ban đầu và khả năng chuyển đổi tỷ số truyền khi xe thay đổi vận tốc.

Tuy nhiên, các bộ pully nguyên bản (zin) theo xe thường bị ràng buộc bởi các tiêu chuẩn khắt khe về khí thải và mức tiêu thụ nhiên liệu. Điều này dẫn đến tình trạng rãnh trượt bi có góc nghiêng nông, khiến xe xuất hiện độ trễ (hụt ga đầu) khi người lái vừa nhích tay ga, đồng thời dây curoa không thể đẩy ra hết mép ngoài ở dải tốc độ cao. Giải pháp chuyên sâu đến từ thương hiệu phụ tùng hiệu năng cao danh tiếng STB Racing mang tên pully nồi trước STB Honda 125 chính hãng ra đời nhằm khắc phục hoàn toàn nhược điểm này, giúp xe lanh lẹ hơn, bốc hơn và khai phóng trọn vẹn công suất thực tế của khối động cơ 125cc.

Bảng Thông Số Kỹ Thuật Chi Tiết Sản Phẩm

Nhóm Tiêu Chí Kỹ Thuật

Tiêu Chí Cụ Thể

Thông Tin Chi Tiết Sản Phẩm STB Racing

Thông Tin Thương Hiệu

Thương hiệu sản xuất

STB Racing (High-Performance Parts)

 

Nhóm hàng

Phụ tùng thay thế và nâng cấp hệ thống CVT

Độ Tương Thích Dòng Xe

Các dòng xe hỗ trợ tối ưu

Honda Air Blade 125, Vario 125, Click 125, SH Mode, Lead 125

 

Vị trí lắp đặt

Trực tiếp tại cụm truyền động nồi trước cốt máy

Vật Liệu & Cấu Trúc

Chất liệu chế tạo

Hợp kim nhôm đúc áp lực cao chuyên dụng

 

Công nghệ gia công

Tiện CNC hoàn toàn tự động, xử lý bề mặt chống mài mòn

Đặc Tính Vận Hành

Công dụng chính

Thay thế pully zin, tối ưu góc trượt bi, giúp xe vọt nhanh, rút hậu sâu

 

Ưu điểm nổi bật

Chống mòn dây curoa, tản nhiệt tốt, không gằn máy ở tua cao

 

Tình trạng phân phối

Chính hãng 100% tại hệ thống phân phối STB Racing

Đặc Điểm Cấu Trúc Và Công Nghệ Chế Tạo Chuyên Sâu Từ STB Racing

Hợp Kim Nhôm Cao Cấp Và Công Nghệ Gia Công CNC Chính Xác

  • Độ bền cơ học vượt trội: Pully nồi trước STB được đúc từ phôi hợp kim nhôm nguyên chất có cấu trúc hạt mịn, chịu lực nén và ma sát cực tốt từ dây curoa khi xe vận hành ở vòng tua máy cao liên tục.
  •  
  • Độ bóng bề mặt hoàn hảo: Bề mặt rãnh trượt và má kẹp dây curoa được gia công bằng máy CNC đa trục với độ chính xác cao, tạo ra độ nhẵn mịn tuyệt đối giúp giảm thiểu tối đa ma sát sinh nhiệt và hiện tượng mòn dây curoa.

Tối Ưu Hóa Góc Nghiêng Rãnh Bi Và Hành Trình Đẩy Dây Curoa

  • Cải thiện tỷ số truyền lực: Góc nghiêng rãnh bi được các kỹ sư STB tính toán lại theo biên dạng thể thao, giúp bi nồi văng đều và mượt mà hơn, đẩy má pully khép chặt vào dây curoa mà không bị giật cục.
  • Mở rộng vận tốc hậu: Sản phẩm của STB được thiết kế cho phép dây curoa dịch chuyển tối đa ra sát mép ngoài cùng của đĩa pully, giúp xe dễ dàng đạt được vận tốc cao (rút hậu tốt) mà động cơ không bị gào thét hay quá tải.

Thiết Kế Chuẩn Xác Theo Cơ Chế Lắp Ráp Nguyên Bản (Plug & Play)

  • Tương thích tuyệt đối: Mọi thông số về đường kính trục cốt, rãnh then hoa và kích thước tổng thể đều trùng khớp hoàn toàn với cấu trúc lốc máy zin của các dòng xe ga 125cc Honda.
  • Lắp đặt nhanh gọn: Thợ kỹ thuật có thể tháo lắp trực tiếp một cách dễ dàng mà không cần phải thực hiện bất kỳ thao tác mài giũa hay độ chế các chi tiết khác của lốc máy.

puly nồi trước vario STB

Tại Sao Nên Lựa Chọn Pully Nồi Trước STB Cho Xe Tay Ga 125cc?

  • Triệt tiêu độ ì ạch khi đề-pa: Khắc phục ngay lập tức cảm giác trễ ga, ì nặng xác ở dải tốc độ thấp, giúp xe lướt đi nhẹ nhàng và nhạy bén ngay khi người lái vừa nhích tay ga.
  • Tối ưu hóa khả năng tăng tốc vượt xe: Tạo ra sự phản hồi tức thì ở dải tốc độ trung bình (từ 40 km/h đến 70 km/h), giúp việc vượt xe trong đô thị trở nên an toàn và linh hoạt hơn.
  • Bảo vệ và kéo dài tuổi thọ dây curoa: Bề mặt tiếp xúc được xử lý tinh xảo giúp giảm ma sát trượt và nhiệt độ vận hành trong lốc nồi, hạn chế tối đa hiện tượng tưa chỉ hoặc chai cứng dây curoa.
  • Hiệu quả kinh tế cao: Mang lại trải nghiệm vận hành bốc lửa tương đương các gói độ nồi xe máy đắt tiền nhưng vẫn duy trì được độ bền bỉ cao cho việc sử dụng đi lại hằng ngày.

Giá Trị Thực Tế Mang Lại Cho Người Sử Dụng

  • Cảm giác lái phấn khích và linh hoạt: Xe vọt lẹ, mượt mà và tràn đầy năng lượng trên mọi cung đường phố thị đông đúc hay những chuyến hành trình dài cuối tuần.
  • Vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu: Nhờ hiệu suất truyền động tối ưu, động cơ không phải gồng mình ở dải tua trung bình, giúp xe chạy nhẹ máy và tối ưu hóa mức tiêu hao nhiên liệu hiệu quả.
  • Độ bền bỉ đáng tin cậy: Vật liệu cao cấp chống chịu tốt với điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt bên trong buồng máy, đồng hành bền bỉ cùng biker qua thời gian dài sử dụng.

Hệ Thống Câu Hỏi Thường Gặp (FAQ)

Q1: Lắp pully nồi trước STB cho xe Honda Air Blade 125 hoặc Vario 125 có cần thay thế kèm theo bi nồi mới không?

  • Trả lời: Không bắt buộc nếu bộ bi cũ của xe vẫn còn nguyên trọng lượng và không bị móp méo. Tuy nhiên, để đạt hiệu suất truyền động hoàn hảo nhất, kỹ sư khuyên dùng kèm bộ bi nồi trọng lượng chuẩn của STB Racing.

Q2: Thay pully nồi trước STB có làm xe bị hao xăng hơn so với nguyên bản không?

  • Trả lời: Không làm hao xăng. Ngược lại, nhờ cải thiện hiệu suất truyền lực và triệt tiêu hiện tượng trượt thắt của dây curoa, động cơ truyền tải công suất trực tiếp hiệu quả hơn, giúp xe chạy nhẹ nhàng và tiết kiệm nhiên liệu hơn khi di chuyển ổn định.

Q3: Sản phẩm này lắp đặt có cần phải chế cháo hay gọt đục lốc máy gì không?

  • Trả lời: Hoàn toàn không cần chế cháo. Pully được thiết kế theo chuẩn Plug & Play đúng thông số hình học của lốc máy Honda 125cc, thợ cơ khí chỉ cần tháo bộ nồi cũ và lắp bộ pully STB Racing vào đúng quy chuẩn kỹ thuật.

Q4: Xe sử dụng hoàn toàn zin (chưa độ máy) có gắn pully STB được không?

  • Trả lời: Hoàn toàn được và rất được khuyến khích. Sản phẩm giúp khắc phục hoàn toàn điểm yếu ì ạch của xe zin, giúp xe bốc hơn, mượt hơn khi đi phố mà không hề gây hại hay ảnh hưởng đến độ bền của động cơ.

Q5: Làm thế nào để nhận biết và phân biệt pully nồi trước STB chính hãng?

  • Trả lời: Pully chính hãng STB luôn có hộp đựng nguyên seal, khắc laser logo sắc nét trên bề mặt kim loại, các đường CNC mịn màng không bavia và có độ nặng tiêu chuẩn của hợp kim nhôm cao cấp.

Đừng để cảm giác ì ạch, trễ ga mỗi lần kéo thợ hay những chuyến đi phố mệt mỏi tiếp tục kìm chân chiếc xe Honda 125cc của bạn. Việc trang bị pully nồi trước STB chính hãng chính là bước đột phá nhỏ mang lại sự khác biệt lớn, giúp xế yêu lột xác với độ bốc mượt mà và cảm giác lái phấn khích chưa từng có. Hãy chủ động nâng cấp hiệu năng cho "người bạn đồng hành" ngay hôm nay bằng cách đặt mua sản phẩm chuẩn chất lượng trực tiếp tại website hoặc ghé thăm hệ thống đại lý ủy quyền gần nhất để nhận chính sách ưu đãi tốt cùng sự hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp từ đội ngũ chuyên gia!

Thông tin liên hệ mua hàng chính hãng:

Đánh giá sản phẩm

Sản phẩm cùng phân khúc

0
Giỏ hàng
Tìm kiếm

Giỏ hàng

Sản phẩm gợi ý

Ghi chú đơn hàng
Xuất hóa đơn công ty
Hẹn giờ nhận hàng
Chọn mã giảm giá